மெஷ் பெல்ட் உலர்த்தி

1. பரிமாற்ற அமைப்பு

சீரான இயக்கத்திற்கான மோட்டார் + சைக்ளோயிடல் பிளானட்டரி கியர் வேகக் குறைப்பான் + மெஷ் பெல்ட் டிரைவ் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை இந்த அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்கிறது.மோட்டாரின் இயங்கும் அதிர்வெண்ணை சரிசெய்வதன் மூலம் மெஷ் பெல்ட்டின் இயங்கும் வேகத்தை அடைய முடியும்.

2. பரிமாற்ற அமைப்பு

இது ஓட்டுநர் சக்கரம், இயக்கப்படும் சக்கரம், கடத்தும் சங்கிலி, டென்ஷனிங் சாதனம், ஸ்ட்ரட், மெஷ் பெல்ட் மற்றும் ரோலிங் ரோலர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இருபுறமும் உள்ள சங்கிலிகள் தண்டு வழியாக ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, ஸ்ப்ராக்கெட், ரோலர் மற்றும் டிராக் வழியாக நிலையான வேகத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு நகர்த்தப்படுகின்றன.ஓட்டுநர் சக்கரம் வெளியேற்ற பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

3. உலர்த்தும் அறை

உலர்த்தும் அறை இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முக்கிய உலர்த்தும் அறை மற்றும் காற்று குழாய்.பிரதான உலர்த்தும் அறையில் ஒரு கண்காணிப்பு கதவு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கீழே ஒரு வெற்று சாய்ந்த தட்டு உள்ளது, மேலும் ஒரு துப்புரவு கதவு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பெட்டியில் திரட்டப்பட்ட பொருட்களை தவறாமல் சுத்தம் செய்யலாம்.

4. ஈரப்பதமாக்குதல் அமைப்பு

ஒவ்வொரு உலர்த்தும் அறையிலும் சூடான காற்று வெப்ப பரிமாற்றத்தை முடித்த பிறகு, வெப்பநிலை குறைகிறது, காற்றின் ஈரப்பதம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் உலர்த்தும் திறன் குறைகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதியை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்ற வேண்டும்.ஒவ்வொரு ஈரப்பதம் வெளியேற்றும் துறைமுகத்திலிருந்தும் ஈரப்பதம் வெளியேற்றும் பிரதான குழாய்க்கு வெளியேற்ற வாயு சேகரிக்கப்பட்ட பிறகு, ஈரப்பதம் வெளியேற்ற அமைப்பின் தூண்டப்பட்ட வரைவு விசிறியின் எதிர்மறை அழுத்தத்தால் அது சரியான நேரத்தில் வெளியில் வெளியேற்றப்படுகிறது.

5. மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை

விவரங்களுக்கு மின் கட்டுப்பாட்டு திட்ட வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்